氧化鋯探頭故障檢測方法

一、氧化鋯探頭的故障診斷　

由氧化鋯探頭的特性曲線(xiàn)可知：當空燃比維持在14.7時(shí)，信號基準電壓為0.4-0.5V，當空燃比小于14.7時(shí)，其電壓逐步升高至0.8-lV，表明混合氣過(guò)濃。當空燃比大于14.7時(shí)，其電壓逐漸下降至0.2V左右.表明混合氣過(guò)稀。這是氧化鋯探頭診斷的重要依據，其診斷方法是：

1.以2500r/min運轉發(fā)動(dòng)機2min，預熱探頭，拔下探頭插線(xiàn)（有加固的探頭注意插角位置），用萬(wàn)用表測量反饋電壓，檢查10S內電壓表指針擺動(dòng)次數。若少于8次，再次預熱探頭，檢查10S內指針擺動(dòng)次數，若擺動(dòng)8次以上為正常。若仍少于8次，則按下步繼續進(jìn)行：

2.脫開(kāi)探頭線(xiàn)束插頭，測量反饋電壓。

（1）大于0.45V時(shí)，脫開(kāi)進(jìn)氣管上某處真空管，若電壓仍大于0.45V，說(shuō)明探頭損壞，若小子0.45V，說(shuō)明混合氣過(guò)濃，應對燃料、進(jìn)氣或控制系統進(jìn)行檢查。

（2）小于0.45V時(shí)，拔下水溫探頭插頭，接上一只4-8KΩ的電阻。若電壓仍小于0.45V，說(shuō)明探頭損壞，若高于0.45V，說(shuō)明混合氣過(guò)稀。

二、點(diǎn)火系工作狀況檢測　

對微機控制的有分電器或無(wú)分電器點(diǎn)火系進(jìn)行常規檢查。檢查項目是火花能量，火花塞、高壓線(xiàn)、點(diǎn)火正時(shí)，點(diǎn)火提前角等。用點(diǎn)火正時(shí)燈檢查點(diǎn)火提前角時(shí)，其紅魚(yú)夾接電池正極，黑魚(yú)夾接電池負極，高壓探頭夾住一缸高壓線(xiàn)，點(diǎn)正時(shí)燈對準發(fā)動(dòng)機前皮帶輪點(diǎn)火正時(shí)標記.當發(fā)動(dòng)機轉速升高時(shí)，點(diǎn)火提前角應增大。用手錘或扳手擊爆震傳感器固定螺釘或缸蓋四周，點(diǎn)火提前角應明顯推遲。

三、進(jìn)氣系統密封性能檢查

在進(jìn)氣管適當部位接上一只真空表，發(fā)動(dòng)機怠速時(shí)（5OO-600r/min），以海平面為基準，進(jìn)氣管真空度應57.33-70.66Kpa范圍內，否則注修理進(jìn)氣系統漏氣部位。怠速時(shí)，真空表指針逐漸下落至零，表示排氣系統阻塞。真空表指針的變化，還可以檢測氣門(mén)密封和點(diǎn)火性能。

有關(guān)氧化鋯探頭的幾個(gè)重要概念

探測方式：氧化鋯探頭探測的是混合氣的濃度，但它并不是直接探測混合氣，而是探測混合氣燃燒后的廢氣中的氧分子含量，從而間接地得到當前混合氣的濃度。

信號特征：氧化鋯探頭其實(shí)就是一個(gè)低電壓，低電流的小電池，當它的內外表面所接觸的氧分子角度不同時(shí)，便形成一個(gè)電位差，它的外表面伸入排氣管中直接與發(fā)動(dòng)機排氣相接觸，它的內表面與大氣接觸，大氣中氧分子的濃度是不變的。

而排氣中氧分子的濃度是隨混合氣濃度的變化而變化的。當混合氣的實(shí)際空燃比高于理論空燃比（14.7，即稀混合氣）時(shí)，廢氣中剩余的氧分子濃度相對較高，這時(shí)氧化鋯探頭內外氧分子濃度相差較小，只能輸出大約0.1V的電壓；而當混合氣的實(shí)際空燃比小于理論空燃比（即混合氣）時(shí)，廢氣中剩余的氧分子非常少，這時(shí)氧化鋯探頭內外表面氧分子濃度相差較大，可以輸出大約1.0V左右的電壓。

工作特性：目前大部分車(chē)型采用的都是鋯式氧化鋯探頭，這類(lèi)探頭在設計時(shí)就有一個(gè)重要的技術(shù)指標，即信號上升時(shí)間和下降時(shí)間，均要求小于250ms。

如果這個(gè)變化時(shí)間大于250ms，雖然混合氣濃時(shí)zui大電壓和稀時(shí)zui小電壓有時(shí)都是正常的，但在實(shí)際應用中則表現為氧信號反應遲鈍，不能為發(fā)動(dòng)機電腦提供實(shí)時(shí)的混合器信息而導致燃油反饋系統失調，一些軟性故障大都是由于這個(gè)原因造成的。

控制原理發(fā)動(dòng)機電腦通過(guò)氧化鋯探頭輸出的信號了解當前混合氣濃度相對于理論值的微小偏差，于是根據這個(gè)信號相應調整噴油器的通電時(shí)間，以彌補這個(gè)微小偏差，從而提高了控制的精度。這即是所謂的閉環(huán)控制。